Honda CB 600 F Hornet [2005-2006]: Miesto gatvių sprinteris, kuris vis dar neša adrenalino bangą

Įvadas

Honda CB 600 F Hornet (2005–2006) išlieka ryškiu pavyzdžiu vidutinio svorio „naked“ motociklų kategorijoje – tai mašina, idealiai derinanti miestui būtiną praktiškumą su užmiesčio kelių jauduliu. Nors daugelis šiuolaikinių vairuotojų renkasi kuro įpurškimo sistemas, ši karbiuratorinė „rėkianti“ versija suteikia tikrą, analoginį važiavimo pojūtį, kuris šiandien tampa retenybe. Energija pulsuojantis 599 cm³ keturių cilindrų variklis, lengvai valdomas rėmas ir minimalistinis dizainas leidžia Hornet jaustis lyg nenorinčiam pasenti motociklui. Viena savaitė su tvarkingu 2006 m. modeliu įtikino, kodėl ši karta iki šiol turi tvirtą gerbėjų ratą.

---

Dizainas ir ergonomika: funkcionalumas susitinka su miesto stiliumi

Hornet dizaino filosofija paprasta – jokių nereikalingų detalių, tik tai, kas būtina. Plieninė rėmo konstrukcija ir kompaktiškos kėbulo linijos suteikia motociklui atletišką, tvirtą išvaizdą, nepasiduodančią laikui. Sėdynės aukštis – 790 mm (31,1 col.) – leis patogiai jaustis įvairaus ūgio vairuotojams, o neutrali sėdėsena su lengvu palinkimu į priekį ir patogiai priglaustomis kojomis tinka tiek kasdienėms kelionėms mieste, tiek savaitgalio išvykoms.

Prietaisų skydelis – lakoniškas, su analoginiu tachometru ir skaitmeniniu spidometru – smagus kontrastas į šiandien paplitusius ryškiai apšviestus ekranus. Kaip bei dera Hondai, surinkimo kokybė nepriekaištinga: jungikliai spustelėja tvirtai, o vienintelės siūlomos Metallic Black spalvos danga atrodo solidžiai ir prabangiai. 17 litrų talpos degalų bakas leidžia sukaupti gana padorią ridą, nors važiuojant veržliau, degalines teks lankyti dažniau.

---

Variklis ir našumas: atrakintas karbiuratorinio tipo charakteris

Šio modelio širdyje – legendinis 599 cm³ keturių cilindrų eilėje variklis, sukurtas remiantis CBR600RR galia, tačiau pritaikytas didesniam sukimo momentui vidutinių sūkių diapazone. Su 95,2 AG (esant 12 000 aps./min) ir 63 Nm (9 500 aps./min), šis agregatas tiesiog mėgsta aukštas apsukas. Šaltam užvedimui prireiks švelniai patraukti „choke“, tačiau varikliui įšilūs keturi 34 mm CV karbiuratoriai užtikrina itin sklandų ir tolygų akceleratoriaus atsaką.

Svarbiausi akcentai:
- 0–100 km/val: ~4,2 s (matuota)
- Maksimalus greitis: 225 km/val (nurodoma)
- Degalų sąnaudos: 5,88 L/100 km (apie 40 mpg)

Variklio savybės labiausiai atsiskleidžia kirtus 8 000 aps./min, kai santūrus miesto „charakteris“ virsta agresyviu žvėrimi trasoje. 6 laipsnių pavarų dėžė veikia sklandžiai, nors sankaba intensyviame kamštyje gali pasirodyti sunkoka. Tačiau tikriems entuziastams tikrai patiks šis mechaninis „grįžtamasis ryšys“ – tai visiškai kitokia patirtis nei naujausios elektroninės valdymo sistemos.

---

Valdymas ir važiavimo kokybė: tikslumas dera su žaismingumu

Honda idealiai pritaikė Hornet važiuoklę. 41 mm apversta priekinė šakė ir galinė monoshock pakaba (reguliuojama spyruoklės įtampa) užtikrina puikų komforto ir sportiškumo balansą. Dėl 25,5° rėmo kampo ir 96 mm prošvaistės posūkiuose motociklas klauso taip, tarsi nuspėtų vairuotojo ketinimus.

Bridgestone Battlax padangos (120/70-17 priekyje, 180/55-17 gale) suteikia gerą sukibimą, nors šiuolaikinės padangos, tokios kaip Michelin Road 6, dar labiau didintų pasitikėjimą drėgnomis sąlygomis. Už stabdymą atsakingi du 220 mm priekiniai diskai su dvikameriniais suportais – gal ir ne taip „kanda“, kaip radialinės sistemos, bet kasdieniame važiavime ar stipriau spaudžiant stabdžius veikia pakankamai užtikrintai.

Ratų bazė: 1 420 mm (55,9 col.)
Svoris su skysčiais: 198 kg (436,5 svaro)

Didesniuose greičiuose Hornet išlieka stabilus, nors nuo maždaug 130 km/val (81 mph) vėjas darosi vis labiau juntamas. Koks nedidelis flyscreen arba antrinės rinkos vėjo skydelis (galite rasti MOTOPARTS.store) padėtų mažinti diskomfortą, jei suplanavote ilgesnes keliones.

---

Konkurentai: kaip Hornet atrodo tarp varžovų

Vidutinio svorio „naked“ motociklų segmentas 2000-ųjų viduryje buvo itin konkurencingas. Štai kaip Hornet atrodė palyginti su kitais:

1. Yamaha FZ6 (2004–2009)

• Privalumai: Kuro įpurškimo sistema, aukštesnis priekinis stiklas, žemesnė sėdynė (785 mm).
• Trūkumai: Minkštesnė pakaba, ne toks „aštrus“ akceleratoriaus atsakas.
• Verdiktas: Geresnis pasirinkimas kelionėms, bet neturi tokio „žiupsnio“ žvėriškumo kaip Hornet.

2. Suzuki GSF600 Bandit (2005–2006)

• Privalumai: Didesnis sukimo momentas (600 cm³ variklis), patraukli kaina.
• Trūkumai: Gana sunkus (215 kg), senstelėjęs oru aušinamas dizainas.
• Verdiktas: Nebrangus ir patikimas „darbinis arklys“, tačiau mažiau rafinuotas.

3. Kawasaki Z750 (2004–2006)

• Privalumai: Galingesnis 749 cm³ variklis, agresyvi išvaizda.
• Trūkumai: Sunkiau valdomas vairas, didesnės degalų sąnaudos.
• Verdiktas: Daugiau galios, tačiau mažiau lankstus ankštuose posūkiuose.

Hornet pranašumas? Iš CBR perimtas variklis ir aštrus valdymas pavertė jį tikru entuziastų favoritu. Kol konkurentai dėmesį skyrė komfortui ar brutaliai galiai, Honda akcentavo dinamišką vairavimą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti Hornet gyvybingą

Turėti 2005–2006 m. Hornet reiškia būti atidžiam, tačiau dalių pasiūla didelė ir dažniausiai už prieinamą kainą. Štai svarbiausi akcentai:

1. Vožtuvų reguliavimas

• Įsiurbimo vožtuvai: 0,16 ± 0,03 mm (0,0063 ± 0,0012 col.)
• Išmetimo vožtuvai: 0,22 ± 0,03 mm (0,0087 ± 0,0012 col.)
• Reguliavimo intervalas: Kas 24 000 km (15 000 mylių)

Nors strigimai reti, per dideli tarpai gali brangiai kainuoti tvarkant viršutinę variklio dalį. MOTOPARTS.store galite įsigyti originalių gamintojo vožtuvų tarpiklių rinkinių, kad reguliavimas būtų kuo sklandesnis.

2. Karbiuratorių derinimas

34 mm CV karbiuratoriams svarbu reguliariai tikrinti sinchronizavimą. Naudokite Morgan Carbtune Pro (taip pat rasite mūsų el. parduotuvėje) tiksliam suderinimui.

3. Grandinė ir žvaigždutės

• Grandinė: 110 narelių, 525 žingsnis
• Žvaigždutės: 15 dantukų priekyje / 42 dantukų gale

Ilgesniam tarnavimui galima rinktis DID 525VX2 grandinę ir JT Steel žvaigždutes.

4. Skysčiai ir filtrai

• Variklio alyva: 3,8 l SAE 10W-40 (kartu su filtru)
• Aušinimo skystis: 2,0 l etilenglikolio pagrindu
• Uždegimo žvakės: NGK CR9EH-9 (standartinės) arba CR9EHIX-9 (iridinės)

Originalų tepalo filtrą galite pakeisti K&N KN-204 – jį lengviau nuimti ir uždėti.

---

Išvada: nesenstanti trauka analogiškos patirties gerbėjams

2005–2006 m. Honda CB 600 F Hornet nėra tiesiog primirštas modelis – tai liudijimas apie „auksinį Hondos laikotarpį“, kuriame buvo kuriami tiek kasdieniams kilometražams, tiek adrenalino paieškoms tinkami motociklai. Nors šiuolaikiniai „naked“ modeliai labiau remiasi elektronika ir maksimaliu galingumu, ši kartos Hornet primena, kad motociklizmas turi pirmiausia žadinti emocijas. Nesvarbu, ar laviruojate miesto gatvėmis, ar leidžiatės į vingiuotą kelio atkarpą, šis Hornet suteikia daugiau šypsenų per kilometrą, nei daugelis dabartinių konkurentų.

Norite prikloti naujos energijos savo Hornet? Apsilankykite MOTOPARTS.store, kur rasite kruopščiai atrinktų remonto rinkinių, patobulinimų ir originalių atsarginių dalių, kad jūsų CB 600 F džiugintų dar ne vienerius metus.

Saugiai važiuokite, dažnai važiuokite ir leiskite Hornet priminti, kodėl taip pamilote motociklizmo pasaulį.

---

Specifikacijų lentelė

---