Honda CB 900 F Hornet 919 (2002–2006): Subalansuoto streetfighter’io sugrįžimas

Įžanga

Honda CB 900 F Hornet 919 žymi įdomią naked tipo motociklų raidos epochą – laikus, kai gamintojai statišką mechaninį grynumą kėlė aukščiau už elektroninius „pribumbasus“. Gaminamas 2002–2006 m., šis vidutinio svorio streetfighter’is pelnė savitą vietą rinkoje, sujungdamas sportinio motociklo variklio šėlsmą su kasdiene praktiškumu. Pavažinėjus juo tampa akivaizdu, kodėl šis modelis turi ištikimą gerbėjų ratą tarp tų, kurie vertina paprastumą ir esmę.

Dizainas ir ergonomika: funkcija svarbiau už puošmenas

Hornet 919 dizainas minimalistiškas, tačiau labai kryptingas. Neapgaubtas plieninis deimantinės struktūros rėmas tarsi papuošalas išryškina 919 kub. cm keturių cilindrų eilėje variklį. 795–800 mm sėdynės aukštis užtikrina patogią poziciją daugumai vairuotojų, o šiek tiek atgal pastatytos kojų paminos suteikia tobulą balansą tarp sportiškos padėties ir patogaus važiavimo mieste.

Analoginis prietaisų skydelis – didelis centrinis tachometras, iš šonų apsuptas spidometru ir įspėjamaisiais indikatoriais – šiandienos skaitmeniniame amžiuje atrodo gaiviai paprastas. Hondos medžiagų parinkimas rodo apgalvotą pragmatizmą: faktūrinė sėdynės puta išlaiko komfortą ilgesnėse kelionėse, o vairas su gumine izoliacija efektyviai sumažina vibracijų keliamą nuovargį.

Variklis ir našumas: suvaldyta galia

Jo širdyje – prigesinta CBR900RR Fireblade variklio versija, išvystanti 107–110 AG (80–81 kW) ties 9 000 aps./min. Tačiau vien skaičiai neatskleidžia visko. Tikroji magija slypi sukimo momente – 91–92 Nm (67–68 lb-ft) pasiekta esant 6 500 aps./min, todėl sparti akceleracija prasideda jau nuo 3 000 aps./min ir nėra bauginanti.

PGM-FI kuro įpurškimo sistema (reta to meto naked kategorijoje) užtikrina ryškų akceleratoriaus atsaką. Šiuolaikiniams vairuotojams gal ir trūksta ride-by-wire sofistikuotumo, bet tiesioginis mechaninis trosas suteikia nefiltruotą ryšį su varikliu. 6 laipsnių pavarų dėžė pavaras perjungia tiksliai, nors kai kuriuose bandytuose modeliuose, skubant perjungti iš 5-os į 6-ą, pasitaikė netikro laisvo bėgio atvejų.

Važiavimo dinamika: preciziškas įrankis

Esant 193–194 kg sausam svoriui (426–428 svarai) ir 57,5 colio ratų bazei, Hornet suteikia stabilumo pojūtį, tačiau išlieka vikrus. 43 mm reguliuojamos priekinės šakės ir 7 padėčių galinis amortizatorius (127 mm/5 colių eiga) puikiai susitvarko tiek su miesto duobėmis, tiek su vingiuotais kalnų keliais.

Priekinė 120/70-ZR17 ir galinė 180/55-ZR17 padangų kombinacija suteikia nuspėjamą sukibimą. Spaudžiant stipriau posūkiuose, rėmas aiškiai perduoda informaciją per vairą – artėjant prie sukibimo ribų, tai pajusite palaipsniui, o ne staiga. Dvigubi 296 mm priekiniai diskai su keturių stūmoklių suportais suteikia solidžią stabdymo jėgą, nors viengubas 240 mm galinis diskas reikalauja tikslaus valdymo, kad išvengtumėte užsiblokavimo.

Konkurencija: kaip buvo tuomet (ir kuo išlieka dabar)

Savo laiku Hornet 919 susidūrė su aršia konkurencija:

1. Yamaha FZ1 (2001–2005):
   998 kub. cm variklį turintis FZ1 generavo maždaug 15 % daugiau galios, bet buvo 15 kg (33 svarais) sunkesnis. Nors tiesiose atkarpose buvo greitesnis, staigiuose posūkiuose atrodė mažiau judrus.

2. Suzuki Bandit 1200S:
   Oru aušinamas 1157 kub. cm „žvėris“ pasižymėjo didesniu sukimo momentu žemuose sūkiuose, tačiau jam trūko Hornet rafinuoto galios perdavimo ir tikslių valdymo savybių.

3. Kawasaki Z750S:
   Lengvesnis ir pigesnis, bet turintis mažiau galios (106 AG) ir paprastesnę pakabą.

Šiuolaikiniai analogai, tokie kaip MT-09 ar GSX-S750, siūlo daugiau technologijų, tačiau jiems trūksta Hornet mechaninio aiškumo. Tiems, kurie prioritetą teikia tiesioginiam, analoginiam ryšiui su motociklu, užuot kliaudamiesi elektroniniais pagalbininkais, 919 vis dar išlieka patrauklus.

Priežiūra: išlaikykite Hornet gyvybingumą

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistai, rekomenduojame atkreipti dėmesį į šias svarbiausias priežiūros sritis:

1. Alyva ir filtras
   Naudokite kokybišką JASO MA sertifikuotą 10W-40 alyvą. 3,6 l talpa (kartu su filtru) reikalauja keitimo kas 6 000 km (apie 3 700 mylių). Norint geriau apsaugoti variklį aukštų sūkių diapazone, apsvarstykite sintetinę alyvą.

2. Vožtuvų reguliavimas
   Reikalingas kas 24 000 km (apie 15 000 mylių). Šaltas tarpelis:

3. Įsiurbimas: 0,16 mm (0,006")

4. Išmetimas: 0,25 mm (0,010")

5. Aušinimo sistema
   Aušinimo skystį keiskite kas 2 metus (talpa – 3,2 l). Stebėkite radiatoriaus dangtelio slėgio reikšmę (108–137 kPa / 15,6–19,9 psi).

6. Grandinė ir žvaigždės
   114 grandies 530 grandinė su 16/43 žvaigždėmis greičiau dėvisi dažnai agresyviai akseleruojant. Norėdami prailginti tarnavimo laiką, rinkitės X-ring grandines ir sustiprintas žvaigždes.

7. Stabdžių sistema
   Keičiant DOT4 skystį kas 2 metus išvengsite suportų korozijos. Norint geresnės sukibimo jėgos, verta rinktis sinteriuotas kaladėles.

8. Pakabos atnaujinimas
   Priekinę šakę verta perrinkti kas ~30 000 km (apie 18 600 mylių), pakeičiant 10W alyvą (463 ml kiekvienai šakės kojai). Galiniam amortizatoriui naudinga papildyti azotu, jei juntamai susilpnėja slopinimas.

Eksploatacijos patirtis

Kasdienė Hornet 919 eksploatacija atskleidžia apgalvotas smulkmenas. 19 l (5 JAV galonų) degalų bakas leidžia nuvažiuoti apie 250–300 km (155–186 mylių), nors važiuojant energingiau nuotolis sumažėja iki maždaug 200 km (124 mylių). Pasirinktinai montuojama centrinė kojelė palengvina grandinės priežiūrą – tai didelis privalumas, turint atvirą pavaros sistemą.

Tarp dažniausiai sutinkamų patobulinimų:
- Patobulinti pakabos komponentai sunkesniems vairuotojams
- Antrinės rinkos duslintuvai (gamyklinis yra gana sunkus, tačiau skleidžia maloniai prislopintą garsą)
- LED apšvietimo konversijos, siekiant geresnio matomumo
- Geliniai sėdynės įdėklai tolimoms kelionėms

Išvada: nesenstanti trauka

CB 900 F Hornet 919 ne apie rekordinius skaičius – jis apie važiavimo malonumą. Prieinamo našumo, mechaninio atvirumo ir Hondai būdingo patikimumo derinys sukuria motociklą, kuris metams bėgant tampa vis vertingesnis, o ne pasenstantis. Nors naujesni modeliai didžiuojasi aukštesniais skaičiais ir ryškesnėmis funkcijomis, Hornet primena, kad kartais tikrasis tobulumas glūdi subtilioje pusiausvyroje, o ne pertekliuje.

Tiems, kurie nori patobulinti savo 919, MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo našumo atnaujinimų iki originalaus stiliaus dalių. Nesvarbu, ar atnaujinate mylimą egzempliorių, ar suteikiate individualų charakterį garaže atrastam modeliui – apgalvoti pakeitimai, gerbiantys esminį Hornet prigimtį, visada pasiteisins.

---

Specifikacijų lentelė

---