Honda GL 1800 Gold Wing [2001–2010] apžvalga: turistinės prabangos viršūnė
Įvadas
Honda GL 1800 Gold Wing – tai ne šiaip motociklas, o tikras pareiškimas. Nuo 2001 iki 2010 metų ši, jau šeštoji, touring klasės legenda iš naujo apibrėžė, ko galime tikėtis iš ilgų nuotolių kelionių mašinos. Su švelniai veikiančiu oposuotu šešių cilindrų varikliu, pertekline prabanga ir inžineriniais sprendimais, pranokstančiais daugumą rinkos standartų, Gold Wing tapo savaime suprantamu pasirinkimu tiems, kurie nekenčia kompromisų. Po savaitės su 2008-ųjų gerai prižiūrėtu modeliu visiškai aišku, kodėl šis motociklas vis dar vertinamas naudotų rinkoje. Pažiūrėkime, kas slepiasi po šios prabangios dviratės platformos gaubtais.
Dizainas ir surinkimo kokybė: keliaujanti šventovė
Gold Wing dizaino filosofija – drąsi ir be užuolankų. Iš pirmo žvilgsnio gali priblokšti jo dydis (ilgis siekia 2635 mm), tačiau kiekviena kreivė čia turi aiškų tikslą. Visiškai uždengiančios kėbulo dalys ne tik dėl grožio – jos sukuria tylią oro kapsulę aplink vairuotoją net ir važiuojant greitkeliu. Sėdynės aukštis (740 mm) bus patogus daugeliui motociklininkų, tačiau 385–420 kg svoris reikalauja pagarbos manevruojant stovėjimo aikštelėje.
Honda siūlė GL 1800 spalvas, kurios atrodė solidžiai ir rafinuotai: Metallic Titanium, Candy Black Cherry, Deep Blue Metallic ir kitas. 2010-ųjų Airbag versija netgi suteikė futuristinio pojūčio su pasirenkama susidūrimų apsaugos sistema – tai buvo pirmoji tokia serijinė sistema motociklų pasaulyje.
Variklio našumas: šilkinė galia
Pagrindinis „žvėries“ akcentas:
1832 kub. cm šešių cilindrų oposuotas variklis yra tobulas pusiausvyros pavyzdys. Turėdamas 118 AG (87 kW) prie 5500 aps./min. ir 167 Nm sukimo momentą ties 4000 aps./min., jis sukurtas patogiai kruizinei kelionei, o ne staigiems startams. Akceleratorius reaguoja labai švelniai, daugiausia dėl Honda PGM-FI įpurškimo sistemos, kuri sklandžiai prisitaiko prie aukščio pokyčių – idealu važiuojant per kalnus.
Važiuojant realiomis sąlygomis:
- 0–100 km/val.: ~4,5 sek. (įspūdinga tokio svorio motociklui)
- Degalų sąnaudos: apie 6,5 l/100 km (36 mpg), važiuojant tolygiu 110 km/val. greičiu
- Nuvažiuojamas atstumas: 380–400 km iš 25 l (6,6 galono) bako
Kardaninis velenas eliminuoja grandinės priežiūrą, o 5 laipsnių pavarų dėžė (vėlesniuose modeliuose ir reversas) veikia taip glotniai, kad beveik pamiršite, su kokiu sunkiu motociklu turite reikalą.
Patogumas ir ergonomika: pirmos klasės kelionė
Hondos polinkis į komfortą aiškiai jaučiamas:
- Sėdynė: Plati, minkšta, kartais šildoma (aukštesnės komplektacijos modeliuose) – lyg sėdėtumėte ant patogios sofos. Važiuoti dviese paprasta, nes keleivis turi atlošą ir integruotus garsiakalbius.
- Pakaba: 45 mm teleskopinė šakė priekyje ir Pro-Link galinė pakaba su elektroniniu išankstiniu pakrovimu sugeria nelygumus it prabangus automobilis. Net grindinys atrodo mažiau šiurkštus.
- Vėjo apsauga: Elektroniškai reguliuojamas priekinis stiklas sukuria tylų „kokoną“ – važiuodami 130 km/val. galite lengvai pamiršti jį iš viso esant.
Technologijos ir ypatybės: savo laikmečio avangardas
GL 1800 buvo ne tik motociklas, bet ir technologijų demonstracija:
- Garso sistemos: Prabangiuose modeliuose rasite 80 W 4 garsiakalbių sistemą su CD grotuvu, CB radiju, o vėliau – XM palydovine radija.
- Navigacija: 2000-ųjų pradžios GPS šiandien atrodo kukliai, bet anuomet integruota navigacija buvo tikras išsigelbėjimas keliaujant be išmaniųjų telefonų.
- Oro pagalvė (pasirinktinai): Įdiegta 2006-aisiais, ši iš automobilių pasiskolinta saugos naujovė buvo revoliucija.
- Kruizo kontrolė: Būtinas dalykas, jei planuojate pervažiuoti kontinentą.
Valdymas: netikėtai vikrus
Nesileiskite suklaidinami skaičių – Gold Wing puikiai slepia savo svorį. Žemai montuojamas šešių cilindrų variklis leidžia išlaikyti žemą svorio centrą, o 29,2° šakės kampas ir 109 mm (4,3 colio) praslydimas suteikia balansą tarp stabilumo ir posūkių nuovokos.
Posūkių dinamika:
- Posvyrio kampas ribotas, bet motociklas posūkyje laikosi kaip traukinys ant bėgių.
- CBS (kombinuota stabdžių sistema) užtikrina pasitikėjimą keliantį stabdymą, o ABS (nuo 2006 m. modelių) dar labiau ramina važiuojant per lietų.
Konkurencija: kas stojo prieš Wing?
2000-ųjų touring segmento konkurencija buvo nuožmi. Štai kaip GL 1800 atrodė prieš varžovus:
| Modelis | Variklis | Svoris | Pagrindiniai privalumai | Kur laimi Gold Wing |
|---------------------|-----------------|------------------|---------------------------------------------|-----------------------------------------|
| BMW K 1200 LT | 1171 kub. cm I4 | 348 kg (767 lbs) | Lengvesnis, sportiškesnis valdymas | Variklio glotnumas, keleivio komfortas |
| Yamaha FJR1300 | 1298 kub. cm I4 | 289 kg (637 lbs) | Daugiau sportiškumo, žemesnė kaina | Vėjo apsauga, technologiniai sprendimai |
| Harley Electra Glide| 1690 kub. cm V2 | 395 kg (871 lbs) | Ikoniškas dizainas, gausi rinkos pasiūla | Galia, vibracijų kontrolė |
Gold Wing oponuotas šešių cilindrų variklis ir integruotos bagažinės sistemos tapo puikiu pasirinkimu tiems, kurie pirmenybę teikia rafinuotumui, o ne sportiškam važiavimui.
Priežiūra: legendos ilgaamžiškumas
Išlaikymo kaštai nesikandžioja, jei viską darote laiku:
Svarbiausi priežiūros darbai:
1. Alyvos keitimas: Kas 12 000 km (7500 mylių), reikia 3,7 l SAE 10W-30 (API SG+) alyvos. Patarimas: Naudokite vakuuminį siurblį ir išvenkite sudėtingo apatinio gaubto nuėmimo.
2. Vožtuvų reguliavimas: Kas 40 000 km (25 000 mylių). Šalto variklio tarpai – įsiurbimo: 0,15 mm (0,006"), išmetimo: 0,22 mm (0,009").
3. Aušinimo sistema: Aušinimo skystį keiskite kas 48 mėnesius – 3,85 l talpa išlieka patikima net ir karštyje.
4. Padangos: Būtina nuolat prižiūrėti 130/70-R18 priekinės ir 180/60-R16 galinės padangų slėgį (2,5 bar/36 psi priekyje, 2,8 bar/41 psi gale).
Populiariausi patobulinimai iš MOTOPARTS.store:
- Didelio našumo LED žibintai, kad būtų geriau matyti naktį
- Patobulintos amortizatorių spyruoklės sunkesniems kroviniams vežti
- Individualios sėdynės putos, kad sėdėjimas būtų pritaikytas kiekvienam vairuotojui
Išvada: tikras kilometrus ryjantis galiūnas
2001–2010 metų Gold Wing nėra vien praeities klasika – tai liudijimas apie Hondos inžinerinius gebėjimus. Taip, jis didelis. Taip, jis sudėtingas. Tačiau motociklininkams, kurie labiau vertina ramų kruizą nei greitį, ir patogumą vietoj kompromisų, iš to laikmečio sunku rasti ką nors pranokstantį. Nesvarbu, ar atnaujinsite jį šiuolaikinėmis gudrybėmis, ar paliksite originalų, Wing platforma tikrai atsidėkos, jei ja tinkamai rūpinsitės.
Norite, kad jūsų Gold Wing taptų dar asmeniškesnis? Peržiūrėkite mūsų kruopščiai atrinktus patobulinimus ir originalios kokybės dalis svetainėje MOTOPARTS.store – čia legendos tęsia savo skrydį.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 87 kW | 117.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 167 Nm |
| Kuro sistema: | Programmed Fuel Injection (PGM-FI) |
| Maksimali galia @: | 5500 rpm |
| Darbinis tūris: | 1832 ccm |
| Kuro valdymas: | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 4000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 74.0 x 71.0 mm (2.9 x 2.8 in) |
| Konfigūracija: | Oposite |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 9.8:1 |
| Cilindrų skaičius: | 6 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1690 mm (66.5 in) |
| Sausas svoris: | 421 |
| Sėdynės aukštis: | 739 mm (29.1 in) (adjustable) |
| Bendras plotis: | 945 mm (37.2 in) |
| Bendras aukštis: | 1455 mm (57.3 in) |
| Bendras ilgis: | 2635 mm (103.7 in) |
| Prošvaisa: | 125 mm (4.9 in) |
| Degalų bako talpa: | 25.0 L (6.6 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | shaft |
| Transmisija: | 5-speed |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK BKR6E-11 or NGK BKR6EIX-11 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 1.1 |
| Galinės pavaros alyva: | 120 ml SAE 80 GL-5 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 4.2 |
| Šakių alyvos talpa: | 1.014 |
| Variklio alyvos talpa: | 3.7 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.15 ± 0.03 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | Every 24,000 km |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.22 ± 0.03 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.8 bar (41 psi) with passenger |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Papildomos pastabos | |
|---|---|
| Spalvų parinktys: | Metallic Black, Pearl White, Dark Red Metallic, Titanium, Candy Black Cherry (varies by year) |
| Kuro sąnaudos: | 6.53 L/100 km (36.02 mpg) |
| Specialiosios funkcijos: | Anti-lock brakes (ABS), satellite navigation, airbag (2006-2010 models), electronic reverse gear |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Aluminum twin-spar |
| Takas: | 109 mm (4.3 in) |
| Galinė padanga: | 180/60-16 |
| Priekinė padanga: | 130/70-18 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 316 mm disc, 3-piston caliper (ABS on some models) |
| Priekiniai stabdžiai: | Dual 316 mm discs, 3-piston calipers (ABS on some models) |
| Galinė pakaba: | Pro-Arm single-side swingarm with Pro-Link monoshock, computer-controlled spring preload, 104 mm (4.1 in) travel |
| Priekinė pakaba: | 45mm cartridge fork with anti-dive system, 140 mm (5.5 in) travel |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 29.2° |
