Honda XR 650 L (1993–2017): Nesutramdomas dvipaskirties palikimas

Įvadas: Paprastumo legenda

Honda XR 650 L – tai ne šiaip motociklas, o tikras „jei neveikia – netaisyk“ filosofijos įrodymas. Gaminamas nuo 1993 iki 2017 m. beveik be jokių pakeitimų, šis oru aušinamas ir karbiuratoriumi maitinamas dvipaskirtis modelis tapo kultine klasika tiems, kurie prioritetą teikia patikimumui, o ne prabangai. Patvarus dizainas ir pasirengimas bet kokiems nuotykiams lėmė, kad XR 650 L pelnė „neperšaunamo“ motociklo vardą tiek bekelėje, tiek ir kasdien prasukant miesto gatves.

Užlipti ant XR – tarsi pasisveikinti su senu bičiuliu. Nors aukšta 940 mm (37 colių) sėdynė gali įbauginti neaukšto ūgio vairuotojus, siauras rėmas ir 156,9 kg (346 svarai) svoris leidžia greitai pajusti pasitikėjimą. Klasikinis raudonas koloritas, išlikęs nepakitęs dešimtmečius, išduoda jokios pompastikos neieškantį charakterį. Tai – motociklas, kurtas atlaikyti išbandymus, o ne žavėti naujausiomis technologijomis.

---

Važiavimas keliu: vieno cilindro gaudesys

Variklis ir elgesys greitkeliuose

XR 650 L širdyje – 644 cm³ oru aušinamas vieno cilindro variklis, kurį Honda ištobulino dar seniai. Vienviršūnės skirstymo (SOHC) keturių vožtuvų sistema užtikrina tolygų ir nuspėjamą galios paskirstymą, o 51,9 Nm (38,3 lb-ft) sukimo momentas lengvai susidoroja tiek su kalnų perėjomis, tiek su lėtesnių transporto priemonių lenkimu. 5 pavarų dėžė veikia tiksliai, nors važiuojant magistralėmis gali justi didesnį tarpą tarp ketvirtos ir penktos pavarų.

Pasiekus 100 km/val. (62 mph) greitį, XR važiuoja pakankamai tolygiai, tačiau į rankenas ir pakojus ima skverbtis nedidelės vibracijos. Tiesi sėdėsena ir gana minkšta sėdynė padeda sumažinti nuovargį, tad maloniai nustebins ir ilgesnėse išvykose. Kuro sąnaudos išlieka mažos: 10,6 litro (2,8 gal.) bakas leidžia nuvažiuoti 230–250 km (143–155 mylias), suvartojant apie 4,52 l/100 km (52 mpg).

Stabdymas ir stabilumas

Vienas priekinis 240 mm stabdžių diskas (vėlesniuose modeliuose – su dviejų stūmoklių apkaba) užtikrina padorią stabdymo jėgą, nors nusileidžia šiuolaikinėms dvigubo disko sistemoms. Važiuojant asfaltu, 21 colio priekinis ir 18 colių galinis ratas su dvipaskirtėmis padangomis suteikia stabilų posūkio įveikimą, tačiau dėl ilgo pakabos darbinio eigos aštresniuose posūkiuose gali trūkti aiškumo.

---

Bekelės galimybės: čia XR atskleidžia savo privalumus

Pakaba ir sąveika su sudėtinga danga

XR 650 L Showa pakaba – tikras šio motociklo perlas. 295 mm (11,6 colio) eiga priekyje ir 279 mm (11 colių) gale leidžia lengvai įveikti akmenis, išplautas provėžas ar net nedidelius šuolius. 43 mm reguliuojamos šakės bei Pro-Link galinis amortizatorius užtikrina idealų komforto ir valdymo balansą net važiuojant didesniu greičiu.

330 mm (13 colių) prošvaisa leidžia drąsiai stumtis per rąstus ar akmenynus, o stiprus sukimo momentas pasijaučia jau nuo žemų apsukų. Šeštos pavaros trūkumas bekelėje beveik nejuntamas, nes penkios pavaros čia itin tinkamai subalansuotos. Visgi 156,9 kg (346 svarų) svoris akivaizdžiausias siauruose, vingiuotuose miško keliukuose – tai nėra žaismingas 250 cm³ enduro, o galingas ir inercija paremtas monstras.

Padangų ir ergonomikos patobulinimai

Gamyklinės 3.00-21 priekinės ir 4.60-18 galinės padangos gerai susidoroja su mišria danga, tačiau rimti bekelės entuziastai dažnai renkasi stambesnio protektoriaus gumą. Stovėti ant pakojų patogu dėl plačių vairo rankenų, nors vairo paaukštinimai (angl. risers) gali dar labiau pagerinti kontrolę techniškesniuose ruožuose.

---

Konkurencija: kaip XR atrodo šalia varžovų

Suzuki DR650SE: artimiausias konkurentas

Suzuki DR650SE yra amžinas XR konkurentas. Abu siūlo oru aušinamų variklių paprastumą, tačiau DR650SE žemesnė sėdynė (885 mm/34,8 colio) ir kiek tolygesnis variklio darbas gali būti patrauklesni žemesnio ūgio vairuotojams. Vis dėlto XR pasižymi geresne pakabos eiga ir tvirtesne važiuokle ekstremaliai bekelės patirčiai.

Kawasaki KLR650: alternatyva ilgesnėms kelionėms

KLR650 labiau orientuotas į nuotykinį turizmą, turėdamas didesnį degalų baką ir apdailos elementus. Jis sunkesnis (196 kg/432 svarai) ir ne toks manevringas bekelėje, tačiau pasižymi puikiu tolimųjų kelionių potencialu. Tuo tarpu XR išlieka geresniu pasirinkimu, jei pagrindinis prioritetas – bekelės pasirodymas.

Yamaha XT660Z Tenere: modernesnių technologijų pasirinkimas

Skysčiu aušinamas Yamaha XT660Z siūlo didesnę galią bei šiuolaikinį kuro įpurškimą, tačiau sveria daugiau ir yra sudėtingesnis. XR karbiuratorius gal ir skamba senamadiškai, bet jį daug lengviau sutaisyti atokiose vietovėse – tai svarbus pranašumas kiekvienam, kuris keliauja vienas.

---

Techninė priežiūra: kaip išlaikyti legendą gyvą

Patikimumas ir populiarūs patobulinimai

XR 650 L oru aušinamas variklis ir karbiuratorius garsėja ypač mažu priežiūros poreikiu. Pagrindiniai darbai apima:

• Karbiuratoriaus valymas: 42,5 mm CV karbiatorius gali greitai užsiteršti ilgai nenaudojant. Remonto rinkinys arba Mikuni sistemos patobulinimas (prieinamas MOTOPARTS.store) pagerina akceleratoriaus reakciją.
• Grandinės priežiūra: #520 O-ring grandinė reikalauja reguliaraus tepimo. Norint ilgesnio tarnavimo laikotarpio, svarstykite DID X-ring grandinės įsigijimą.
• Oro filtro priežiūra: Dažnai važinėjant bekelėje, oro filtrą būtina valyti kur kas dažniau. Twin Air putų filtras dar labiau padidina patvarumą.
• Tepalo keitimas: Sauso karterio sistemoje telpa 1,9 litro (2 kvortos) 10W-40 alyvos. Naudojant sintetinę ar pusiau sintetinę alyvą, galima prailginti keitimo intervalus.

Rekomenduojami priedai

• Apatiniai variklio apsaugai (skid plates): Apsaugokite variklį aliuminiu apsauginiu skydeliu.
• Rankų apsaugos: Barkbusters saugo svirtis ir rankas nuo šakų bei akmenų.
• Išmetimo sistemos: FMF Q4 duslintuvas sumažina svorį ir suteikia ryškesnį variklio gaudesį.
• Sėdynės patobulinimai: Gamyklinė sėdynė gali pasijusti kieta po kelių valandų – Seat Concepts paminkštinta sėdynė užtikrins didesnį komfortą.

---

Išvada: nesenstantis nuotykių ieškotojas

Honda XR 650 L neblizga naujausiomis technologijomis, bet siūlo laisvę. Nesvarbu, ar manevruosite miesto spūstyse, tyrinėsite miško takus, ar ruošitės Baja stiliaus kelionei – šis motociklas visada pasirengęs iššūkiams be jokių įmantrybių. Jo ilgaamžiškumas kalba pats už save: pasaulyje, kuriame technologijos greitai pasensta, XR išlieka tvirtos kokybės simboliu.

Tiems, kurie vertina mechaninį paprastumą ir bekelės galimybes, XR 650 L yra daugiau nei vien motociklas – tai gyvenimo būdas. O su MOTOPARTS.store priedų katalogu prižiūrėti šią legendą (ir pritaikyti ją pagal savo poreikius) dar niekada nebuvo taip paprasta.

---

Specifikacijų lentelė

---