Honda CBR650F (2014–2017): subalansuotas sportinis motociklas kasdienybei
Introduction
Honda CBR650F, gamintas 2014–2017 m., užima išskirtinę vietą sportinių motociklų segmente. Kitaip nei „ugnies kvepiantis“ CBR600RR, šis eilėje išdėstytų keturių cilindrų modelis pirmiausia orientuojasi į prieinamumą, bet vis dar išlaiko aukštų sūkių variklio žavesį. Sukurtas motociklininkams, vertinantiems sportišką išvaizdą ir kasdienes galimybes, CBR650F puikiai suderina dinamiškumą bei praktiškumą. Po savaitės su tvarkingai prižiūrėtu 2016-ųjų modeliu akivaizdu, kad šis motociklas tebėra puikus pasirinkimas ir pradedantiesiems, ir patyrusiems entuziastams, ieškantiems patogaus palydovo gatvėse.
Design & Features
CBR650F dizainas neabejotinai atspindi Hondai būdingą stilių—švarios linijos, funkcionalumas ir subtilus santūrumas. Plieninis deimanto formos rėmas suteikia motociklui tvirtą išvaizdą, o keturių išmetimo vamzdžių sistema iš šono prideda agresyvumo. Ankstyvesni (2014–2015 m.) modeliai pasižymėjo ryškesnėmis Candy Blue bei Matte Black Metallic spalvų schemomis, o vėlesni tapo tamsesni—Candy Red/Black atspalvių. Sėdynės aukštis – 810 mm (31,9"), tad daugeliui vairuotojų jis patogus, nors aukštesniems motociklininkams gali tekti priprasti prie kiek sportiškesnės sėdėsenos, kuri, laimei, nėra pernelyg varginanti.
Prietaisų skydelis paprastas: analoginis tachometras, skaitmeninis spidometras, degalų lygio indikatorius ir bazinė kelionės kompiuterio informacija. Nors tai ne TFT ekranas, toks paprastumas padeda susitelkti į vairavimą. Halogeniniai žibintai (60/55W) miestui tinkami, bet mėgstantiems važinėti naktį rekomenduotina apsvarstyti LED žibintų atnaujinimą geresniam matomumui.
Engine & Performance
CBR650F širdis – 649 cm³ skysčiu aušinamas, eilėje išdėstytas keturių cilindrų variklis. Ankstyvieji (2014–2015 m.) gaminiai turėjo 102 AG (12 000 aps./min.), o vėlesnės kartos (2016–2017 m.) buvo perreguliuotos, kad galios kreivė taptų tolygesnė, ir išvystė 85,8 AG (11 000 aps./min.). Tačiau tikrasis malonumas slypi sukimo momente: 63–64 Nm (46,5–47,2 lb-ft) pasiekiama vos nuo 8 000 iki 10 500 aps./min. Tai nėra grynakraujis „viršutinių sūkių“ monstras—variklis mieliausiai dirba viduriniame diapazone, kur nuo maždaug 5 000 aps./min. jaučiamas užtikrintas traukos antplūdis.
PGM-FI degalų įpurškimas su 32 mm sklendėmis užtikrina aštrų akceleratoriaus atsaką. Vos spustelėjus rankeną, švelnus keturių cilindrų ūžesys perauga į niūrų urzgimą, kylant apsukoms. 6 pavarų dėžė veikia sklandžiai, tačiau miesto spūstyse trosu valdomos sankabos svirtis gali pasirodyti kiek standi. Išvažiavus į greitkelį, CBR650F komfortiškai laikosi ties 110 km/val. (68 mph), o didelius vibracijos lygius slopina 1450 mm (57,1") ratų bazė ir subalansuota važiuoklė.
Riding Experience
City Commuting:
Sverdamas maždaug 211–213 kg (465–469 lbs) su visais skysčiais, CBR650F pakankamai vikrus miesto gatvėms. Tiesesnė sėdėsena sumažina krūvį riešams, o 17,3 l (4,57 galono) degalų bakas retai pareikalaus papildymo. Vis dėlto, nevisiškai reguliuojama pakaba (41 mm priekis, gale reguliuojamas tik išankstinis įtempimas) prastose kelio atkarpose gali pasirodyti kietoka.
Twisties & Backroads:
Čia CBR650F atsiskleidžia geriausiai. 120/70-ZR17 priekinė ir 180/55-ZR17 galinė padangos suteikia pakankamai sukibimo, o plieninis rėmas užtikrina prognozuojamą valdymą. Stipriai pasvėrus motociklą posūkyje, jis išlieka stabilus, nors labiau patyrę vairuotojai galbūt norėtų tikslesnio grįžtamojo ryšio iš paprastos pakabos. Priekyje įrengti du 320 mm stabdžių diskai su dvipusių apkabų suportais (yra ABS versija), kurie stabdo užtikrintai, o galinis diskas veikia be didesnių siurprizų.
Highway Comfort:
Vėjo apsauga minimali—tai sportiškos išvaizdos barnis. Viršijus 130 km/val. (81 mph), gana aiškiai jaučiamas vėjo spaudimas šalmei. Vis dėlto, sėdynės putų tankis optimalus 2–3 val. išvykoms, neaukojant nei komforto, nei atramos.
Competition
CBR650F vidutinio svorio sportiniame segmente turėjo rimtų konkurentų:
-
Kawasaki Ninja 650 (2014–2017):
Ninja dviejų cilindrų variklis akcentuoja didesnį sukimo momentą iš apačios, todėl tai dar paprastesnis pasirinkimas pradedantiesiems. Tačiau jam trūksta unikalios Honda keturių cilindrų charakteristikos ir aukštų sūkių „spyrio“. -
Yamaha YZF-R6:
Trasoms gimęs motociklas su itin aštriu valdymu. R6 pajėgumu lenkia CBR650F, tačiau agresyvi sėdėsena bei galios pikas mažiau tinkami kasdieniam važinėjimui. -
Suzuki GSX-S750:
Turi net 113 AG, tad pajėgumo jam nestinga. Tai tikras maištininko pasirinkimas, nors ir reikalauja daugiau degalų (3,97 l/100 km, palyginti su Hondos 4,3 l/100 km), be to, sėdynė aukštesnė.
Didžiausias CBR650F koziris? Universalumas. Tai sportinis motociklas, kuriuo galima ir į darbą nuvažiuoti, ir savaitgalio turą surengti, ir smagiai palei vingiuotus kelius pasivažinėti.
Maintenance
Eksploatacijos sąnaudos nėra gąsdinančios, tačiau svarbu rūpintis motociklu laiku:
-
Oil Changes:
Kas 6 000 km (apie 3 700 mylių) naudokite 2,9 l SAE 10W-30 (API SG+) alyvos. Venkite pigienų—Honda varikliai verčiau mėgsta kokybiškus sintetinius mišinius. -
Valve Adjustments:
Kas 24 000 km (15 000 mylių) tikrinkite vožtuvų tarpelius. Įsiurbimo vožtuvai: 0,17–0,23 mm, išmetimo: 0,25–0,31 mm. NGK CR9EH-9 žvakes keiskite kas 12 000 km. -
Chain Care:
#525 O-ring grandinė mėgsta reguliarią priežiūrą: valymą ir tepimą. Grandinės laisvumą sureguliuokite iki 25–35 mm (1,0–1,4") kas 1 000 km. -
Cooling System:
Aušinimo skystį keiskite kas 2 metus arba kas 30 000 km. Rinkitės etilenglikolio pagrindo mišinį ir venkite paprasto vandens dėl galimos korozijos. -
Tire Pressure:
Honda rekomenduoja 2,5 bar (36 psi) priekyje ir gale važiuojant vienam. Vežantis keleivį, galiniame rate padidinkite slėgį dar 0,4 bar (5,8 psi).
Pro Tip: Jei siekiate subtilaus galios patobulinimo, išlaikydami atitiktį emisijų reikalavimams, apsvarstykite didesnio srauto oro filtrą ir neoriginalią išmetimo sistemą.
Final Thoughts
Honda CBR650F gal ir nėra greičiausias ar iššaukiančias antraštes kuriantis motociklas, tačiau jis tiesiog „atlieka savo darbą“—tinka kasdieniams maršrutams, savaitgalio išvykoms ir beveik viskam tarp jų. Keturių cilindrų variklis suteikia pakankamai jaudulio, tačiau neprigąsdins žalių vairuotojų, o ergonomika stebėtinai sėkmingai suderina sportiškumą ir komfortą.
Nuo vožtuvų tarpelių reguliavimo iki naujų lipnių padangų paieškos—MOTOPARTS.store atrasite viską, ko reikia, kad jūsų CBR650F visada išliktų puikios formos. Nuo NGK iridium žvakių iki aukštos kokybės grandinių rinkinių—mes pasiruošę padėti. Tad sėskite, užkurkite motorą ir leiskite keturių cilindrų simfonijai priminti, kodėl ši Honda išlieka moderniu klasikos pavyzdžiu.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 66 kW | 89.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 63 Nm |
| Kuro sistema: | PGM-FI fuel injection with 32mm throttle bodies |
| Maksimali galia @: | 11000 rpm |
| Darbinis tūris: | 649 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 8000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 67.0 x 46.0 mm (2.6 x 1.8 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 11.4:1 |
| Cilindrų skaičius: | 4 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1450 mm (57.1 in) |
| Svoris su skysčiais: | 211 |
| Sėdynės aukštis: | 810 mm (31.9 in) |
| Bendras plotis: | 775 mm (30.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1120 mm (44.1 in) |
| Bendras ilgis: | 2110 mm (83.1 in) |
| Prošvaisa: | 150 mm (5.9 in) |
| Degalų bako talpa: | 17.3 L (4.57 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | #525 O-ring |
| Galinė pavara: | chain |
| Grandinės ilgis: | 118 |
| Transmisija: | 6-speed manual, wet multi-plate clutch |
| Galinė žvaigždutė: | 42 |
| Priekinė žvaigždutė: | 15 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 180/55-z-17 |
| Variklio alyva: | 10W30 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1250 ± 100 rpm |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR9EH-9 or NGK CR9EHIX-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.9 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 2.7 |
| Šakių alyvos talpa: | 1.01 |
| Variklio alyvos talpa: | 2.9 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.17–0.23 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.25–0.31 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.5 bar (36 psi) solo, 2.9 bar (42 psi) with passenger |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel diamond |
| Takas: | 101 mm (4.0 in) |
| Galinė padanga: | 180/55-z-17 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 240 mm disc, 1-piston caliper (ABS on some models) |
| Priekiniai stabdžiai: | Dual 310 mm discs, 2-piston calipers (ABS on some models) |
| Galinė pakaba: | Monoshock with spring preload adjustment |
| Priekinė pakaba: | 41mm telescopic fork, non-adjustable |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 25.3° |
| Galinio rato eiga: | 128 mm (5.0 in) |
| Priekinio rato eiga: | 120 mm (4.7 in) |
