Honda GL 1800 Gold Wing [2011–2017]: tolimųjų kelionių ikona naujame amplua

Jau daugiau nei keturis dešimtmečius „Honda Gold Wing“ neabejotinai užsitarnavo didingų tolimųjų kelionių motociklo karaliaus vardą. 2011–2017 m. GL 1800 karta dar labiau ištobulino šią legendą, sujungdama ypatingai švelnų galios perdavimą, aukščiausios klasės komfortą ir inžinerinius sprendimus, leidžiančius tarpžemynines keliones paversti lengvais nuotykiais. Kaip motociklų žurnalistas, praleidęs nesuskaičiuojamą kiekį valandų ant šio dviračio stebuklo, pasistengsiu paaiškinti, kodėl ši karta išlieka etalonu – ir kaip ji konkuruoja su naujausiais varžovais.

---

Dizainas ir komfortas: riedantis prieglobstis

Vizualinis įspūdis
„Gold Wing“ dizainas spinduliuoja drąsa – 2,6 metro (8,5 ft) ilgio siluetas iškart parodo, kad tai tolimų kelionių žvėris. Plati priekinė apsauga, integruotos šoninės daiktadėžės ir aukštas priekinis stiklas tarsi šaukia, kad jam negąsdina jokie atstumai, o harmoningos linijos suteikia subtilios elegancijos. Horizontaliai išdėstytas šešių cilindrų variklis žaižaruoja it mechaninė skulptūra, o tokios spalvos kaip Candy Red ar Ultra Blue Metallic įneša dar daugiau žavesio.

Ergonomika
Dėl 740 mm (29.1 in) sėdynės aukščio „Wing“ patogiai tiks daugeliui motociklininkų. Pakojai suprojektuoti taip, kad vairuotojo kojos būtų natūraliai ištiestos į priekį, o pašildoma, uretanu padengta sėdynė atrodo lyg minkštas fotelis su atminties putomis. Keleiviui taip pat skiriamas ypatingas dėmesys – aukštesnės komplektacijos modeliuose siūlomos patogios nugaros ir porankių atramos.

Daiktų laikymo sprendimai
- Saddlebags: 71 l (18.8 gal) – be vargo talpina pilno dydžio šalmus
- Top case: 50 l (13.2 gal) su integruotu spoileriuku
- Glovebox: Užrakinamas, maitinamas 12 V, gerai tinka telefonui ar užkandžiams

Krovinių sistema ne tik talpi, bet ir estetiškai įsiliejusi į bendrą motociklo formą taip, kad net pamiršti, jog tai tik priedai.

---

Variklis ir dinamika: švelnaus milžino širdis

Pagrindiniai techniniai duomenys
- Variklis: 1 832 cm³ skysčiu aušinamas opozitinis šešių cilindrų
- Galia: 118 AG (87 kW) @ 5 500 aps./min.
- Sukimo momentas: 167 Nm (123 lb-ft) @ 4 000 aps./min.
- Pavarų dėžė: 5 laipsnių + elektrinė atbulinė pavara
- Sąnaudos: 6,7 l/100 km (35 mpg)

Kelyje
Vos pasukus akseleratorių, „Wing“ ne tiek pagreitėja, kiek lyg pakyla nuo žemės. Šešių cilindrų murmesys veikiau primena orkestro skambesį, o galia tiekiama taip sklandžiai, kad 160 km/h (100 mph) greitį pasiekiate nepastebimai. Tikroji magija vyksta ties 3 000–4 500 aps./min., kur sukimo momentas išsilygina it plati plynaukštė, leidžianti per kalnus važiuoti penkta pavara be jokio vargo.

Grandinės priežiūros nereikia, nes čia naudojama kardaninė pavara. Nors daugelis kritiškai vertino 5 laipsnių pavarų dėžę tuo metu, kai konkurentai jau siūlė 6, visa tai atperka be galo platus galios diapazonas. Elektrinė atbulinė pavara – tikras išsigelbėjimas valdant 421 kg (928 lb) sveriantį monstrą, o ją įjungti galima tiesiai nuo vairo.

---

Valdymas ir važiuoklė: paneigiant fizikos dėsnius

Pakabos sistema
- Priekyje: 45 mm teleskopinė šakė, 122 mm (4.8 in) eiga
- Gale: „Pro-Link“ vienas amortizatorius su elektroniniu išankstiniu apkrovos reguliavimu, 104 mm (4.1 in) eiga

Nepaisant motociklo svorio, „Gold Wing“ posūkiuose valdomas tarsi daug lengvesnė technika. Žemas svorio centras (dėl horizontaliai išdėstyto variklio) leidžia drąsiai sukti posūkius staigiuose vingiuose, o antinaršymo sistema priekyje apsaugo nuo smarkaus priekio panirimo stipriai stabdant.

Stabdžiai
- Priekyje: du 316 mm diskai su 3 stūmoklių CBS (Combi Brake System) suportais
- Gale: vienas 316 mm diskas su 3 stūmoklių CBS

ABS sistema iki 2014 m. siūlyta pasirenkamai, vėliau tapo standartine. CBS sujungia priekinį ir galinį stabdį, optimaliai paskirstydama stabdymo jėgą. Tai nėra sportinio motociklo „kibimas“, bet ši sistema sėkmingai suvaldo tokį svorį.

Padangos
- Priekyje: 130/70-R18
- Gale: 180/60-R16

„Bridgestone Exedra“ padangos labiau orientuotos į ilgaamžiškumą nei didesnį sukibimą, kas tinka „Wing“ kelionių pobūdžiui. Daugelis savininkų renkasi „Metzeler Cruisetec“, siekdami dar geresnio sukibimo.

---

Technologijos ir ypatybės: galingas 2010-ųjų tech paketas

Infotainment
- Garso sistema: 80 W AM/FM/CD su iPod jungtimi ir pasirenkama XM radijo funkcija
- Navigacija: „Garmin“ pagrindu su eismo/oro sąlygų atnaujinimais (Navi modeliai)
- Ryšiai: CB radijas ir interkomo suderinamumas

7 garsiakalbių sistema (įskaitant žemųjų dažnių kolonėlę) išlaiko puikų garsą iki pat 130 km/h (80 mph). Nors analoginio stiliaus mygtukai 2024 m. gali atrodyti senamadiškai, jie patogūs valdyti mūvint pirštines.

Vairuotojo pagalbinės sistemos
- Šildomos rankenos ir sėdynė (standartu „Comfort“ kompletuose)
- Kruizo kontrolė su atkūrimo funkcija
- Pasirenkama oro pagalvė (2014–2017)

Oro pagalvė – tikra retenybė tarp motociklų ir išsiskleidžia vos per 0,15 sekundės priekinio smūgio metu. Nors tai ~2 000 USD kainuojanti opcija, ji gali būti neįkainojama saugumo prasme.

---

Konkurencija: kaip „Wing“ atrodo kitų fone

1. BMW K 1600 GTL

• Privalumai: 1 649 cm³ eilėje išdėstytas šešių cilindrų (129 AG), dinaminė ESA, LED apšvietimas
• Trūkumai: Mažoka vietos keleiviui, brangesnė techninė priežiūra
• Verdiktas: Daugiau sportiškumo, mažiau prabangos. „Wing“ talpina daugiau daiktų ir siūlo geresnę sėdėseną.

2. Yamaha FJR1300

• Privalumai: 1 298 cm³ eilėje išdėstytas keturių cilindrų (142 AG), 267 kg (589 lb), pigesnis pasirinkimas
• Trūkumai: Kietesnė važiuoklė, nėra atbulinės pavaros
• Verdiktas: Sportiškas turistas prieš „Wing“ prabangią tolimųjų kelionių filosofiją.

3. Harley-Davidson Ultra Limited

• Privalumai: „Milwaukee-Eight 114“ V formos dviejų cilindrų variklis (101 AG), ikoniškas dizainas
• Trūkumai: Oru aušinamo variklio bėdos karštyje, juntamos vibracijos
• Verdiktas: Jei svarbios tradicijos ir paveldas, ši parinktis tiks. Tačiau „Wing“ rafinuotumas – kitame lygmenyje.

---

Priežiūra: kaip puoselėti šią legendą

Svarbiausi priežiūros punktai
- Alyvos keitimas: Kas 12 000 km (7 500 mi), naudoti SAE 10W-30
- Vožtuvų tikrinimas: Kas 32 000 km (20 000 mi) – įsiurbimo tarpelis 0,15 mm, išmetimo 0,22 mm
- Aušinimo skystis: 3,85 l (4,07 qt) „Honda Pro Coolant“
- Padangų slėgis: Priekyje 2,5 bar (36 psi), gale 2,8 bar (41 psi)

Dažniausiai atnaujinami komponentai
1. LED pagalbiniai žibintai: Gerina matomumą net kai 1 300 W generatorius nėra per daug apkrautas
2. Pakeista pakaba: „Progressive Monotube“ tiems, kurių svoris viršija 90 kg (200 lbs)
3. Stabdžių kaladėlės: EBC HH-sintered – tvirtesniam stabdymui

Profesionalo patarimas: GL 1800 galinis reduktorius reikalauja 120 ml SAE 80 GL-5 alyvos. Jei apie tai pamiršite, remontas gali atsieiti daugiau nei 1 500 USD.

---

Pabaigos žodis

2011–2017 m. „Gold Wing“ nėra vien motociklas – tai keliaujanti oazė, kurioje įveikti net 1 000 mylių per dieną gali būti tik malonus pasivažinėjimas. Nors naujesni modeliai gali pasigirti modernesnėmis technologijomis, šios kartos mechaninė kokybė ir komfortas vis dar išlieka nepralenkiami. Jei patikimumas jums svarbesnis už jutiklinius ekranus, tai – puikiausias pasirinkimas naudotų tolimųjų kelionių motociklų rinkoje.

Kad ir ar ketintumėte leistis į transkontinentinį žygį ar tiesiog trumpą savaitgalio išvyką, užsukite į MOTOPARTS.store – čia rasite specialiai parinktus „Gold Wing“ patobulinimus, kur klasika susitinka su pažanga.

---

Specifikacijų lentelė

---